uutislehti100.fi - Malmi-äänestys

"Matti Anttila" kirjoitti

Post by Matti Anttila
http://www.uutislehti100.fi/
on etusivulla "Päivän kysymys: Pitäisikö Malmin kenttä suojella?".

Mitä se suojeleminen tarkoittaa? Kiellettäisiinkö saastuttavilla
pienlentokoneilla operoiminen Malmilla?

t. juha
Malmin kentän lähistön asukas

Reijo Liljedahl

2005-11-24 16:59:01 UTC

Post by juha
"Matti Anttila" kirjoitti
Mitä se suojeleminen tarkoittaa? Kiellettäisiinkö saastuttavilla
pienlentokoneilla operoiminen Malmilla?
t. juha
Malmin kentän lähistön asukas

Ei, vaan kenttää saastuttava asuminen. Sinäkin tuotat paljon enemmän pas*aa
ja muuta jätettä kuin yksikään pienlentokone.

-Reijo-

Rauno Viljanen

2005-11-24 18:31:09 UTC

Post by Reijo Liljedahl

Post by juha
"Matti Anttila" kirjoitti
Mitä se suojeleminen tarkoittaa? Kiellettäisiinkö saastuttavilla
pienlentokoneilla operoiminen Malmilla?
t. juha
Malmin kentän lähistön asukas

Ei, vaan kenttää saastuttava asuminen. Sinäkin tuotat paljon enemmän
pas*aa ja muuta jätettä kuin yksikään pienlentokone.
-Reijo-

Entäs jos Malmi siirrettäisiin Kiikalaan ja sitä kautta tekisimme Kiikalasta
uuden metropolin, sellaisen, että pääkaupunki jouduttaisiin vaihtamaan?
Helsingin lähiöiden ihmiset pantaisiin viran puolesta veromaksumiehiksi kun
Helsingistä tehdään takapajuinen pahainen kylä. Helsinki Suomenlinnoineen
vuokrattaisiin tai myytäisiin Venäjälle. Espoosta länteen alkaa varsinainen
kehittynyt Suomi. Helsinkiin otettaisiin uusi kieli, Venäjä, ja
lähiöasukkailta suu poikki. Jos venäläinen päättääkin tarvitsevansa uutta
sotilaslentokenttää niin jyrätään Uusi uljas Malmin getto uuteen käyttöön.
Olkoon Malmin kentän vastustajat tyytyväisiä hyvään palveluun kun parikin
taisteluhävittäjää rinnakkain kiskaisee itsensä pystynousuun jälkipolttimien
kera muutaman kerran joka yö. Päivisin vielä useammin.

Kun lähdetään tekemään isoja siirtoja kuten Malmin lentokentän siirto, se
taatusti tuottaa lukuisia jälkitapahtumiakin, eivätkä ne useinkaan ole
miellyttäviä. Jos eivät venäläiset sekoita helsinkiläisten elämää, niin
joka tapauksessa sen tekevät taitamattomat ja epärehelliset suomalaiset
tunarit jotka vailla mitään ymmärryspohjaa pääsevät tekemään typeriä
päätöksiä joista kaikista joutuu aina maksamaan Suomen kansa.

Kysyisin vain, että kuka tai ketkä tulevat pitämään Suomen talouden pystyssä
jos esim. Helsinkiin hilataan lisää entistä enemmän sossuluukuilla lojuvaa
tyhjäntoimittajaa? Ainakaan minä, kuten ei varmasti moni muukaan sellaiseen
maahan verojaan tule maksamaan
Vaikka minä en itse lennäkään Malmilta, silti minä ymmärrän sen lentokentän
arvon. Kaikki ei ole "Minä Itte"..... .

juha

2005-11-25 00:34:10 UTC

"juha" kirjoitti

Post by juha
Mitä se suojeleminen tarkoittaa? Kiellettäisiinkö saastuttavilla
pienlentokoneilla operoiminen Malmilla?
t. juha

"Reijo Liljedahl" kirjoitti

Ei, vaan kenttää saastuttava asuminen. Sinäkin tuotat paljon enemmän
pas*aa ja muuta jätettä kuin yksikään pienlentokone.

Kentällä asuminen saastuttaa kenttää? Onhan siinä aidan sisäpuolella muutama
talo, mutta tuskinpa niiden asukkaat kovin merkittäviä saastuttajia ovat,
ihmettelisin, jos olisivat. Ja mitä pastan tuottamiseeni tulee, ostan pastat
valmiina kaupasta, en näe tuorepastan tekemistä itse sen vaivan väärtinä,
mikä pastan tekemisessä on. Jätettä tulee tietysti, kun makaronit on pakattu
kertakäyttöisiin muovipusseihin. Mitä tekemistä sillä on saastuttavien
pienlentokoneiden kanssa, sitä en ymmärrä.

Entäs jos Malmi siirrettäisiin Kiikalaan ja sitä kautta tekisimme
Kiikalasta uuden metropolin, sellaisen, että pääkaupunki jouduttaisiin
vaihtamaan?

Tässä on nyt joku ristiriita. Jos Malmilla jatketaan lentotoimintaa
nykyiseen malliin sen suojelusta huolimatta, mitä Malmilta siirretään
Kiikalaan? On muuten aika hauska ajatus, että Kiikalasta tulisi metropoli,
jos Malmilta siirrettäisiin jotain sinne, tai vaikka koko Malmi
siirrettäisiin Kiikalaan lentokenttineen, juna-asemineen ja ostareineen.

Helsinki Suomenlinnoineen vuokrattaisiin tai myytäisiin Venäjälle.

No jo on! Vastustan. Venäjä on jo saanut riittävän siivun maastamme. Jos
rajoja johonkin pitää muuttaa, niin eiköhän mieluummin oteta omamme
takaisin?

Helsinkiin otettaisiin uusi kieli, Venäjä, ja lähiöasukkailta suu poikki.

Venäjän kieli pitää kirjoittaa pienellä alkukirjaimella, paitsi virkkeen
alussa. Sitä kuulee jo Helsingissä aika usein, eli ei se enää olisi mitään
uutta.

Olkoon Malmin kentän vastustajat tyytyväisiä hyvään palveluun kun parikin
taisteluhävittäjää rinnakkain kiskaisee itsensä pystynousuun
jälkipolttimien kera muutaman kerran joka yö. Päivisin vielä useammin.

Tässä ajatuksessa on ongelma. Jos kysymys on suomalaisista hävittäjistä, ne
tuskin kiskaisevat itseään pystynousuun jälkipolttimin Malmin yllä joka yö.
Jos kysymys on venäläisistä hävittäjistä, niin mistäpä niiden
jälkipolttopystynousuinnostuksista tietää, mutta kun eivät ne lennä ilman
kerosiinia, ja jos sitä emme me suomalaiset heille osta, jäävät Malmin
tukikohdan koneet tankkaamatta. Ja ei, minun veromarkoillani ei venäläisiä
hävittäjiä tankata.

Kun lähdetään tekemään isoja siirtoja kuten Malmin lentokentän siirto, se
taatusti tuottaa lukuisia jälkitapahtumiakin, eivätkä ne useinkaan ole
miellyttäviä.

No eivät varmasti, se on selkä remontissa monelta mieheltä, kun semmoista
lastia lähdetään nostelemaan. Mutta edelleenkin: mitä isoa ja painavaa
sieltä Malmilta pitää siirtää, jos Malmi suojellaan?

Jos eivät venäläiset sekoita helsinkiläisten elämää, niin joka tapauksessa
sen tekevät taitamattomat ja epärehelliset suomalaiset tunarit jotka
vailla mitään ymmärryspohjaa pääsevät tekemään typeriä päätöksiä joista
kaikista joutuu aina maksamaan Suomen kansa.

Demokratia toimii, kansa saa, mitä tilaa. Mutta presidentinvaalit ovat
tulossa. Käyttäkää järkeänne, äänestäkää Saulia!

Kysyisin vain, että kuka tai ketkä tulevat pitämään Suomen talouden
pystyssä jos esim. Helsinkiin hilataan lisää entistä enemmän
sossuluukuilla lojuvaa tyhjäntoimittajaa?

Kun sossun palveluiden kysyntä kasvaa, pitää myös palvelutarjontaa lisätä.
Sosiaaliviranomaisia palkataan huikeasti lisää, ja heidän yhteenlasketuista
palkkaveroistaan kertyy sievoinen summa. Sen avulla Suomi pysyy pystyssä.

Vaikka minä en itse lennäkään Malmilta, silti minä ymmärrän sen
lentokentän arvon. Kaikki ei ole "Minä Itte"..... .

Hieno kenttähän se on, sitähän me lähiseudun asukkaat olemme yrittäneet koko
ajan sanoa. Monen monta kertaa on tullut kierrettyä kenttää ympäri, milloin
juosten, milloin suksilla. Kotipihasta on saanut katsella temppukoneiden
treenausta taivaalla, tosin viime aikoina se lysti on tainnut loppua,
lieneekö jo tyystin kiellettyä? Ihan mukava on ollut nähdä myös
laskuvarjotippureiden värikkäitä patjavarjoja sinitaivaalla, ei niistäkään
juuri häiriöksi ole ollut. Mutta jos kenttä suojellaan, niin mitä se
tarkoittaa lentotoiminnan kannalta? Eikö kentän voisi säilyttää
nykyisenlaisessa käytössä, ja sallia sen kehittyvän ajan vaatimusten
mukaisesti ilmailun tarpeiden pohjalta, eikö riittäisi, että vanha
terminaalirakennus suojeltaisiin, kuten joskus ymmärsin suunnitellun? Olisi
se niin mukava, jos voisi joskus napata naapurissa olevalta lentokentältä
kauniina kesäpäivänä lentsikan alle ja ampaista taivaalle.

juha

Rauno Viljanen

2005-11-25 16:20:49 UTC

Post by Rauno Viljanen
Entäs jos Malmi siirrettäisiin Kiikalaan ja sitä kautta tekisimme
Kiikalasta uuden metropolin, sellaisen, että pääkaupunki jouduttaisiin
vaihtamaan?

Kirjoitin tuon yhtenä visiona sille, jos sellainen hölmöys tosiaan tehdään
että kenttä siirretään.... Kiikalasta olisikin rakennettavissa hyvä
lentokenttä, mutta metropoli tulisi lähellä olevasta Salosta.
Malmin lentävä lautanen voi ostosmarketin kera jäädä paikalleen, ne
näivettyvät kun varteenotettava porukka on poistunut Malmilta Salon
suuntaan. Siytten pääradaksi voitaisiin tehdä Turku-Tampere. Helsingistä
ei kohta enää tarvitse edes puhua kun Turku-Salosta tehdään metropoli
pilvenpiirtäjineen kaikkineen. Sitten Helsinki voidaankin vaikka vuokrata
Venäjälle jos ei sitä ottaisi Ruotsi.

Post by Rauno Viljanen
Helsinki Suomenlinnoineen vuokrattaisiin tai myytäisiin Venäjälle.

No jo on! Vastustan. Venäjä on jo saanut riittävän siivun maastamme. Jos
rajoja johonkin pitää muuttaa, niin eiköhän mieluummin oteta omamme
takaisin?

Henkilökohtaisesti kannatankin Karjalan takaisinsaamista. Helsinki voisi
olla kohta proggis... sehän voitaisiin vaihtaa Karjalaan. Ei nimittäin
näytä ollenkaan hyvältä kun porukkaa potkitaan pellolle jatkuvasti
tehostamisen nimissä. Sitten työttömät pannaan nollakurssituksille jotta
heidät saataisiin pois työttömyysluvuista. Todellisuudessa esim. Stadin
työttömyysluku ylittää roimasti sen 7% josta on julkisuudessa valehdeltu.

Voi tietysti käydä niinkin, että venäläiset tekisivät Malmille uuden
lentokentän sotilastarpeisiin. Taloja lanattaisiin kiitoteiden jatkamiseksi
pois, ja sitten jälkipolttoa riittää että ikkunat helisevät... ja kansalta
turpa kiinni. Tietysti sinne rajojen sisäpuolelle jätettäisiin se
Pajunenkin. Hän todennäköisesti soittelisi venäläisille suuta liikaa joten
isännät pistävät kaverin junaan ja sitten kiskot kolkkaavat viikon yhteen
kyytiin.... samaan junaan mahtuisi luonnollisesti myös se valehteleva
Lipponen.

Kyllä Malmista saisi aika paljon vaikka minkälaista juttua josta toinen
puoli saattaisi osua jopa oikeaankin. No Karjalaa tarvittaisiin
turistirysänä. Paikka pidettäisiin päällisin puolin kuten se on ennenkin
ollut. Kalavesiä saisi käyttää vain virkistyskalastukseen. Mallina voisi
pitää vaikka saksalaisia keskiajan pikkukaupunkeja jotka pidetään
suojelukohteina. Ja silloin Karjalan venäläiset voitaisiinkin siirtää
Helsinkiin pitämään siellä jöötä.
Totta puhuen on se ennenkuulumatonta, että sellaiselle koulutuskeskukselle
kuin Malmi, ja samalla historialliselle toimivalle kohteelle ei anneta
Suomessa mitään arvoa. Sitäpaitsi Malmin lentokenttää saamme kiittää Suomen
itsenäisyydestä. Sitä kautta Saksa toimitti tänne aseavun.

Post by Rauno Viljanen
Helsinkiin otettaisiin uusi kieli, venäjä, ja lähiöasukkailta suu poikki.

Venäjän kieli pitää kirjoittaa pienellä alkukirjaimella, paitsi virkkeen
alussa. Sitä kuulee jo Helsingissä aika usein, eli ei se enää olisi mitään
uutta.

Totta! Korjasin sen nyt. Kirjoitusvirhe. Venälää posmotetaan Helsingissä
yllättävän paljon. Korjautin autoni äskettäin, ja korjaamo oli venäläinen.
Hyvän työn he tekivät.

Post by Rauno Viljanen
Olkoon Malmin kentän vastustajat tyytyväisiä hyvään palveluun kun parikin
taisteluhävittäjää rinnakkain kiskaisee itsensä pystynousuun
jälkipolttimien kera muutaman kerran joka yö. Päivisin vielä useammin.

Tässä ajatuksessa on ongelma. Jos kysymys on suomalaisista hävittäjistä,
ne tuskin kiskaisevat itseään pystynousuun jälkipolttimin Malmin yllä joka
yö. Jos kysymys on venäläisistä hävittäjistä, niin mistäpä niiden
jälkipolttopystynousuinnostuksista tietää, mutta kun eivät ne lennä ilman
kerosiinia, ja jos sitä emme me suomalaiset heille osta, jäävät Malmin
tukikohdan koneet tankkaamatta. Ja ei, minun veromarkoillani ei venäläisiä
hävittäjiä tankata.

Venäläisiä koneita tietenkin, ja tankkilaivaa tulee Helsinkiin tuomaan
poltsikkaa. Ja stadiolaisilla autobensiiniasemilla myydään aitoa
A-seiskakutosta... ja korkeaoktaaninen on tietenkin AI-95 ja AI-98.... Eikä
heille annettua paikkaa tietenkään kustanneta meidän veromarkoillamme vaan
venäläisillä. Me maksamme Kiikalaan puolentoistakilometrin paanat, hallit,
huolto- ja muut tilat. Ja me maksamme Salon rakentamisen ja puhallamme
Stadin suuntaan "pörlörrrpörlörrr"... Sinä voit tietysti asua Malmin
kannattajana Salossa herroiksi. Eikä sinne sitten oteta sossuporukkaa. Se
kipataan tietenkin kaikki Helsinkiin.

Post by Rauno Viljanen
Kun lähdetään tekemään isoja siirtoja kuten Malmin lentokentän siirto, se
taatusti tuottaa lukuisia jälkitapahtumiakin, eivätkä ne useinkaan ole
miellyttäviä.

Ei mitään. Se on pakko suojella. Siitä on ilman muuta lähdettävä. Jos
Malmi pidetään kuten nyt, Tattarisuon teollisuusaluetta olisi varaa
parantaa, saattaa sinne kunnollinen jätehuolto ja entistä paremmat
rakennukset. Nyt epävarmuuden tilassa Tattarisuota ei uskalleta kunnostaa.

Post by Rauno Viljanen
Jos eivät venäläiset sekoita helsinkiläisten elämää, niin joka
tapauksessa sen tekevät taitamattomat ja epärehelliset suomalaiset
tunarit jotka vailla mitään ymmärryspohjaa pääsevät tekemään typeriä
päätöksiä joista kaikista joutuu aina maksamaan Suomen kansa.

Demokratia toimii, kansa saa, mitä tilaa. Mutta presidentinvaalit ovat
tulossa. Käyttäkää järkeänne, äänestäkää Saulia!

Vanhanen jo on esittäytynyt Malmin lentokentän kannattajaksi. Sauli tuntuu
vähän epärehelliseltä, esimerkkinä "työläisten presidentti".... poroporvari
kuitenkin on. Tosin voi hänkin kannattaa Malmin lentokenttää, mutta
Vanhanen on kertonut sen ainakin. Vasemmisto haluaa asumakolhooseja,
oikeisto työpaikkoja. Ihmettelenkin sitä, miksi Ilaskivi ja "Kopteri" ei
ole puuttunut mitenkään asiaan. Molemmat lentävät... Malmilta.

Post by Rauno Viljanen
Kysyisin vain, että kuka tai ketkä tulevat pitämään Suomen talouden
pystyssä jos esim. Helsinkiin hilataan lisää entistä enemmän
sossuluukuilla lojuvaa tyhjäntoimittajaa?

Kun sossun palveluiden kysyntä kasvaa, pitää myös palvelutarjontaa lisätä.
Sosiaaliviranomaisia palkataan huikeasti lisää, ja heidän
yhteenlasketuista palkkaveroistaan kertyy sievoinen summa. Sen avulla
Suomi pysyy pystyssä.

Kuka maksaa viulut? Nimittäin ainoa rahanhankintakeino on tuottavuuden
lisääminen. Ei kikkailu. Rahan siirtäminen toiseen taskuun on kikkailua,
koska se ei tuota mitään vaan siirretty raha on aina toisesta paikasta pois.
Ainoa vaurauden tuottaja on tuottavuus ja sen lisääminen.

Post by Rauno Viljanen
Vaikka minä en itse lennäkään Malmilta, silti minä ymmärrän sen
lentokentän arvon. Kaikki ei ole "Minä Itte"..... .

Hieno kenttähän se on, sitähän me lähiseudun asukkaat olemme yrittäneet
koko ajan sanoa. Monen monta kertaa on tullut kierrettyä kenttää ympäri,
milloin juosten, milloin suksilla. Kotipihasta on saanut katsella
temppukoneiden treenausta taivaalla, tosin viime aikoina se lysti on
tainnut loppua, lieneekö jo tyystin kiellettyä? Ihan mukava on ollut nähdä
myös laskuvarjotippureiden värikkäitä patjavarjoja sinitaivaalla, ei
niistäkään juuri häiriöksi ole ollut. Mutta jos kenttä suojellaan, niin
mitä se tarkoittaa lentotoiminnan kannalta? Eikö kentän voisi säilyttää
nykyisenlaisessa käytössä, ja sallia sen kehittyvän ajan vaatimusten
mukaisesti ilmailun tarpeiden pohjalta, eikö riittäisi, että vanha
terminaalirakennus suojeltaisiin, kuten joskus ymmärsin suunnitellun?
Olisi se niin mukava, jos voisi joskus napata naapurissa olevalta
lentokentältä kauniina kesäpäivänä lentsikan alle ja ampaista taivaalle.
juha

Minäkin olen kentän ympäristön asukas. Oma asuntokin. Jos lähistölle
tehdään vuokra-asuntoja (josta päättäjät jatkuvasti puhuvat), silloin
ympäristön asuntojen hinnat laskisivat selvästi. Omakotiomistajat
häviäisivät siinä eniten. Lentokentän kanssa on tulilinjalla ilman muuta
Tattarisuon teollisuus. Samoin kenttää ympäröivä muukin talouselämä.
Häviäjiä olisivat Puistola, Tapanila, Suutarila, Tapaninvainio, Malmi,
Pukinmäki.... enkä tiedä kuinka pitkälle tappiot voisivat ulottua. Ei
täällä tarvita lisää vuokra-asukkaita vaan firmoja, yrityksiä.
Irtisanottuja riittäisi töihin otettaviksi.
Ja tulkoon tänne asumaan sellaista väkeä jotka todella tekevät työtä.
Yrittäjiä täällä tarvittaisiin kipeimmin.

Malmin "pyöreä", siis terminaalirakennus ON jo suojeltu. Samoin ON myös
lentokonehalli. On helppo kuvitella, minkä arvoisia kyseiset jo suojellut
kohteet olisivat, jos ympäristö olisi asuntoalue.... Näin suomalaiset ovat
tuhonneet ympäristöään ennenkin. Parempi silloin olisi, että nuo suojellut
rakennuksetkin siirrettäisiin vaikka Kiikalaan. Kyllä se nyt vain on niin,
että lentokenttärakennukset tarvitsevat miljöön ympärilleen, ja se ainoa
oikea miljöö on lentokenttä. Mielellään toimiva. Mutta lentokenttä
vähintään. Tämän mukaan ainoa kysymykseen tuleva tilanne Malmin lentokentän
kohdalla on toimiva lentokenttä, joka toimii paikallaan ties vielä sadankin
vuoden päästä.

Malmin lentokentän käyttö on niin kallista etten siksi käytä Malmia. Sieltä
on poistunut lähes kaikki harrasteilmailijat. Valitettavasti myös Nummelan
lentokenttä on uhan alla.
Huomasitko kun Paavo Lipponen valehteli lehdessä: "Kenellä muulla on varaa
suojella yhtä lentokenttää".... No seuraava malli löytyy heti Tukholmasta.
Siellä on varaa pitää yli viittä harrasteilmailukenttää kaupungin alueella,
ja suurempi Bromma vielä lisäksi. Arlanda on sitten heti Tukholman rajan
ulkopuolella kuten Vantaa täällä..

Bromma muistuttaa Malmia täällä. Oikeastaan Helsingillä pitäisi olla varaa
rakentaa suojellun Malmin lisäksi parikin uutta lentokenttää....
Terv.RV

Rauno Viljanen

2005-11-24 17:59:39 UTC

Post by juha
"Matti Anttila" kirjoitti

Post by Matti Anttila
http://www.uutislehti100.fi/
on etusivulla "Päivän kysymys: Pitäisikö Malmin kenttä suojella?".

Mitä se suojeleminen tarkoittaa? Kiellettäisiinkö saastuttavilla
pienlentokoneilla operoiminen Malmilla?
t. juha
Malmin kentän lähistön asukas

Kyllä se sitäkin tarkoittaa. Malmin lentokaluston suuntaus on ollut
jatkuvasti pienikulutuksisempiin ja vähäsaasteisiin koneisiin. Koska
lentomatka on yleensä suora, se myös lyhentää matkaa ja tietenkin kulutusta
nopeutensa kautta. Malmille on tullut myös entistä hiljaisempia koneita.
Kehitys menee eteenpäin, ja vanhallakin tekniikalla säästää kulutuksessa
verrattuna automatkaan.

Malmin lentokenttähän on koulutus- ja pelastuskeskus jollaisia tarvitaan
kaupungissa. Malmi on _ainoa_ Helsingin lentokenttä (Tukholmassa niitä on
ainakin kuusi.
Maasta on helppo tehdä takapajula (jollainen Suomi jo on). Malmi on toimiva
koulutuskeskus, ja sellaisen systeemin siirtäminen maksaa ja paljon. Kuka
on vapaaehtoinen maksamaan typeryydestä jos Suomen pääkaupunki muutetaan
toiseksi? Sitä Malmin siirtäminen käytännössä tarkoittaa. Verovaroista
kaikki ihmisiltä otetaan.
Terv.RV

Pentti Lajunen

2005-11-24 21:04:15 UTC

Post by Rauno Viljanen
Malmin lentokenttähän on koulutus- ja pelastuskeskus jollaisia tarvitaan
kaupungissa.

Valtion kannalta on aivan yhdentekevää missä kaupungissa se pilottikoulutus
tapahtuu. Toki hesalaisia kenkuttaa jos pitää lähteä Turkuun, Tampereella
tai kenties peräti Kuopioon koulutuksen perään, mutta eipä esim. noi
yliopisto-opiskelijatkaan voi valita vapaasti asuinkuntaansa
jos aikovat opiskella.

Post by Rauno Viljanen
Malmi on _ainoa_ Helsingin lentokenttä (Tukholmassa niitä on
ainakin kuusi.

Kunnanrajoilla kikkailua. Kivenheiton päässä Hesasta on kuitenkin
Helsinki-Vantaa.

Post by Rauno Viljanen
Maasta on helppo tehdä takapajula (jollainen Suomi jo on). Malmi on toimiva
koulutuskeskus, ja sellaisen systeemin siirtäminen maksaa ja paljon.

Mikä siinä muka maksaa? Rajavartiosto ja pelastustoimi ei tarvitse kokonaista
kenttää koptereilleen, pilottikoulutuksen siirto jonnekin toiseen
suurkaupunkiin on vain hallituksen hajasijoituspolitiikan mukaista
ja loput kentän käyttäjät voivat etsiä uuden hiekkalaatikon sieltä,
mistä parhaakseen näkevät.

Malmilaisilla on ilmeisesti joku sisäpiiriläinen duunissa
Uutislehti satasessa, lehti kun on aikaisemminkin kunnostautunut
lipunheiluttajana tässä asiassa. Päivän lööpitkin olivat
sen mukaiset: "Lipponen jyräisi Malmin kentän". Heh. Ehkä se
murikka ei ole sittenkään aivan kelvoton. Sen vois ripustaa
roikkumaan nosturin nokkaan ja käyttää purkupallona.

Hesari puolestaan yritti parhaansa mukaan viritellä vastakkain-
asettelua Helsingin ja valtion väliseksi taisteluksi, mikä epäilemättä
sopisi malmilaisille, mutta todellisuudessahan tuossa on kyse vain
Helsingin ja mankuvan ja malmilaisten poliittisena käsikassarana
toimivan museoviraston kiistasta. Malmilaisten suhteet näyttävät
ulottuvan myös Hesarin toimitukseen. Ylen aamutv:n toimituksessahan
heillä on näemmä myös yksi "agentti".

--
Paikka on varattu
vali deille
an uksille

Rauno Viljanen

2005-11-25 00:00:39 UTC

Post by Rauno Viljanen
Malmin lentokenttähän on koulutus- ja pelastuskeskus jollaisia tarvitaan
kaupungissa.

Valtion kannalta on aivan yhdentekevää missä kaupungissa se
pilottikoulutus
tapahtuu. Toki hesalaisia kenkuttaa jos pitää lähteä Turkuun, Tampereella
tai kenties peräti Kuopioon koulutuksen perään, mutta eipä esim. noi
yliopisto-opiskelijatkaan voi valita vapaasti asuinkuntaansa
jos aikovat opiskella.

Ei edes valtion koska valtio olemmekin me. Jos meillä on taitamattomat ja
epärehellisetkin edustajat siellä päättämässä niin heitähän tulisi saada
kipattua sieltä ulos. Monissa maissa sellaisia päättäjiä on kannettu ulos
vaikka väkisin. Lehmänkaupat maksaa aina kansa.

Post by Rauno Viljanen
Malmi on _ainoa_ Helsingin lentokenttä (Tukholmassa niitä on
ainakin kuusi.

Kunnanrajoilla kikkailua. Kivenheiton päässä Hesasta on kuitenkin
Helsinki-Vantaa.

Lisätään sitten Arlanda samaan kuvioon, siis seitsemän. Tosin toiseltakin
puolelta Tukholmaa löytyy yksi, 8. Mutta pelkkä Brommakin riittäisi, koska
sitäkin oltiin kippaamassa pois Tukholmasta vaan demokratia piti. Bromma on
ja pysyy sekä kehittyykin vielä.

Post by Rauno Viljanen
Maasta on helppo tehdä takapajula (jollainen Suomi jo on). Malmi on toimiva
koulutuskeskus, ja sellaisen systeemin siirtäminen maksaa ja paljon.

Kentän siirtäminen maksaa ja paljon. Sinullekin. Jos ilmailu ei ylipäätään
jotakuta kiinnosta, niin mitä he ylipäätään tekevät senaiheisissa ryhmissä?
Ei Malmin lentokentän jyräämisessä ole kysymys pienistä asioista. Kysymys
on lähiseudun yrittäjäkunnasta, ja todennäköisesti suurin osa siitä tulee
sitten siirtymään Suomen rajojen ulkopuolelle. Typerillä päätöksillä
tapetaan koko maa. Kysymys on myös lähiympäristön omakoti- ja
kerrostaloasuntojen hinnoista. Jos Malmi siirretään, niin asuntojen arvo
laskee. Sossuja ei tarvita maassa enää yhtään enempää. Helsingissä
tarvitaan asuntojen tilalle enemmän yrityksiä. Työttömyyttä on kaupungissa
aivan liikaa ja lisää tulee. Ilman Malmin siirtoakin.

Post by Pentti Lajunen
Malmilaisilla on ilmeisesti joku sisäpiiriläinen duunissa
Uutislehti satasessa, lehti kun on aikaisemminkin kunnostautunut
lipunheiluttajana tässä asiassa. Päivän lööpitkin olivat
sen mukaiset: "Lipponen jyräisi Malmin kentän". Heh. Ehkä se
murikka ei ole sittenkään aivan kelvoton. Sen vois ripustaa
roikkumaan nosturin nokkaan ja käyttää purkupallona.

Lipponen voitaisiin vaikka polkea suon silmään telaketjuilla.

Post by Pentti Lajunen
Hesari puolestaan yritti parhaansa mukaan viritellä vastakkain-
asettelua Helsingin ja valtion väliseksi taisteluksi, mikä epäilemättä
sopisi malmilaisille, mutta todellisuudessahan tuossa on kyse vain
Helsingin ja mankuvan ja malmilaisten poliittisena käsikassarana
toimivan museoviraston kiistasta. Malmilaisten suhteet näyttävät
ulottuvan myös Hesarin toimitukseen. Ylen aamutv:n toimituksessahan
heillä on näemmä myös yksi "agentti".
--

Hesari on Suuren Rahan edustaja. Aatos Erkko, ja myös Pajunen... samaa
sakkia. Pajunen kaiken lisäksi jäävi kaupunginjohtajana puuttumaan koko
asiaan. On Pajusella syytä saada lentokenttä pois, koska kenttä voi olla
este Pajusen monen omistamansa ympärystötontin rakentamiselle. Kyseessä
siis on muutaman itsekkään henkilön oma Raha ja lisäansiot.
Hesari on sattuneesta syystä yksi media jossa tarvitaan muitakin näkökulmia
kuin vain Pajusen. Voi olla, että tästä poikii vielä sota. Ihan mitä vaan
ei kansalaisten tarvitse päättäjiltään sietää. Heidän tulisi olla
kansalaisten palkkatyöläisiä, mutta nyt he taistelevat jo kansaa vastaan
saadakseen vain entistäkin enemmän.

Jos olisin Venäjän hallinnossa, niin katkaisisin kaikki Malmin lentokentän
häätöpuheet Suomesta absoluuttisesti katki. Ja jos jyrät käyvät, niin
silloin tulisi silmänkantamaton ajoneuvokolonna joka hitaasti marssisi
Helsinkiä kohti... ja edelleen eduskuntatalolle täyistuntoon. Sormi painaa
tietyn otsaa... "SINÄ!... ja naks. Toki kaupungintalokin puhdistettaisiin
keinottelijoista panemalla uudet miehet tilalle. Jotenkin noin ehkä.....
Sitten Suomesta tehtäisiin puureservaatti. "Banaanitasavalta" siis josta on
välillä täällä puhuttukin. VO Exportlesin siirtotalous alue. Koska
ulkomaanliikennettä ei juuri enää tarvittaisi, sammutettaisiin Seutulan
lentokenttä turhana pois ja Malmi yksin jatkaisi. Ja sitten eri puolille
Suomea sijoitetuissa baraholkissa kaikki huippuviisiriviset harmonikat
ostettaisiin Venäjälle halvalla huippuhanuristien soittimiksi, ja Suomi
siirtyisi pikkuhiljaa kaksirivisten rimputtelijoiksi. Firmojen vähennyttyä
rahaa ei ole eikä tule, ja niin maa näivettyy kohti kivikautta. Mistä
kivikausimaa saikaan alkunsa?.... miksi piti piti puuttua sen asioihin jonka
ympärille koko Suomi on rakennettu....

No joo... en minä Malmin lentokentällä itse lennä. Mutta pitää tässä oppia
ajattelemaan maankin talouden asioita. Ja Malmin lentokenttä nyt joka
tapauksessa on arvokas museokohde joka kaiken lisäksi on vielä toimivakin.
Terv.RV

Timo Hyvonen

2005-11-25 05:35:10 UTC

Post by Pentti Lajunen
Malmilaisilla on ilmeisesti joku sisäpiiriläinen duunissa
Uutislehti satasessa, lehti kun on aikaisemminkin kunnostautunut

...

Post by Pentti Lajunen
Helsingin ja mankuvan ja malmilaisten poliittisena käsikassarana
toimivan museoviraston kiistasta. Malmilaisten suhteet näyttävät
ulottuvan myös Hesarin toimitukseen. Ylen aamutv:n toimituksessahan
heillä on näemmä myös yksi "agentti".

Edellinen artikkeli kuuluisi varmaankin paremmin ryhmään
finet.salaliitot.

Joka tapauksessa, Pena on spekuloinnissaan siinä mielessä oikeassa,
että malmilaiset (= Malmin asukkaat) säilyttäisivät kentän
nykykäytössään. Malmi-seuran edellinen puheenjohtaja totesi tämän
eräässä tilaisuudessa, jossa samaan hengenvetoon jatkoi
"..Malmi-seuran tästä huolimatta ajavan kentän asuntorakentamista".

Nythän Malmi-seuran puheenjohtaja vaihtui, uusi puheenjohtaja on
kotiseutuihmisenä arvostetun Aarne Laurilan tytär Maria. Saa nähdä,
joko seuran kanta muuttuisi asukkaiden kannan mukaiseksi.

Aarnen artikkeli lentokentän historiasta löytyy

http://www.valt.helsinki.fi/projects/kmuisti/matapupu/malmi/LAURIL02.HTM

t. Timo

Jussi.Paju+ (Jussi Paju)

2005-11-25 05:41:03 UTC

Post by Rauno Viljanen
Maasta on helppo tehdä takapajula (jollainen Suomi jo on). Malmi on toimiva
koulutuskeskus, ja sellaisen systeemin siirtäminen maksaa ja paljon.

Mikä siinä muka maksaa? Rajavartiosto ja pelastustoimi ei tarvitse kokonaista
kenttää koptereilleen

Itseasiassa Rajavartiolaitos nimenomaan on ilmoittanut, että he
tarvitsevat omaa koulutustoimintaansa ja muutenkin huonon sään yms
operointia varten ihan reilusti (satoja metrejä) kiitorataa tai siihen
verrattavaa/sen kaltaista vapaata tilaa. Eli vaikka olisikin mukavaa,
että hekoilla operointi onnistuisi aina pystysuoraan, niin ei kuitenkaan
ole. Nykyäänhän myös merkittävä osa RVL:n omasta koulutuksesta tapahtuu
Malmilla ja silloin esim. poikittaiskiitorataa käytetään varsin
tehokkaasti hyväksi.

Post by Pentti Lajunen
pilottikoulutuksen siirto jonnekin toiseen
suurkaupunkiin on vain hallituksen hajasijoituspolitiikan mukaista

Pilottikoulutus vain ei ole mikään valtionhallinnon hajasijoitettava
toiminto. Hyvin suurelta osin pilottikoulutus on kaupallista toimintaa
ja pienempi määrä lentäjiä koulutetaan Porissa valtion suojissa.

Post by Pentti Lajunen
ja loput kentän käyttäjät voivat etsiä uuden hiekkalaatikon sieltä,
mistä parhaakseen näkevät.

Kypsä mielipide.

Post by Pentti Lajunen
Hesari puolestaan yritti parhaansa mukaan viritellä vastakkain-
asettelua Helsingin ja valtion väliseksi taisteluksi...

Juu, puolueetonta ja objektiivista ja kaikkien kannalta tasapuolista
journalismia Hesarissa - ihan varmasti.

--
Jussi

:: Te audire no possum. Musa sapientum fixa est in aure.
:: I can't hear you. I have a banana in my ear.

Teme

2005-11-29 10:16:42 UTC

Post by Rauno Viljanen
Malmin lentokenttähän on koulutus- ja pelastuskeskus jollaisia tarvitaan
kaupungissa.

Valtion kannalta on aivan yhdentekevää missä kaupungissa se pilottikoulutus
tapahtuu.

Toki, mutta se on tärkeää, settä kyseistä koulutusta tapahtuu. Malmi on
tällä hetkellä (käytännössä) ainut paikka suomessa missä on saatavilla
lentolupakirja yksityiseltä sektorilta. Tuollaista liiketoiminnan alaa
suomessa ei ole taloudellisesti järkevää saada minnekkään muualle.
Muistaakseni yli 90 % lentolupakirjoista saadaan malmilla ja valtiohan
on käytännössä jo siirtänyt lentolupakirjoituksensa jo pois Malmilta
(mm. ilmavoimat kouluttavat lentäjänsä Kauhavalla). Jatkokoulutusta
lentämiseseen (esim. tyyppi yms. koulutukset) saadaan usein nytkin
ainakin osin muualla, vaikka Malmillain on tarjota pitkälle vietyä
koulutusta mm. helikoptereiden osalta.

Post by Pentti Lajunen
Toki hesalaisia kenkuttaa jos pitää lähteä Turkuun, Tampereella
tai kenties peräti Kuopioon koulutuksen perään, mutta eipä esim. noi
yliopisto-opiskelijatkaan voi valita vapaasti asuinkuntaansa
jos aikovat opiskella.

Tosin yliopistoissa ja lentäjäkoulutuksessa on se ero, että yliopistot
on käytännössä kokonaan valtion rahoittamaa, lentotoimita taasen ei sitä
ole.

Post by Rauno Viljanen
Malmi on _ainoa_ Helsingin lentokenttä (Tukholmassa niitä on
ainakin kuusi.

Kunnanrajoilla kikkailua. Kivenheiton päässä Hesasta on kuitenkin
Helsinki-Vantaa.

No jos tuolle linjalle lähdetään, niin Tukholamssa on 8 lentokenttää.
Toisaalta mainitsemasi lentokoulutus ei mahdu esim. HKI-Vantaan
kentälle, eikä ko. kenttä sitä halua.

Post by Rauno Viljanen
Maasta on helppo tehdä takapajula (jollainen Suomi jo on). Malmi on toimiva
koulutuskeskus, ja sellaisen systeemin siirtäminen maksaa ja paljon.

Mikä siinä muka maksaa?

Koko infran siirtäminen.

Post by Pentti Lajunen
Rajavartiosto ja pelastustoimi ei tarvitse kokonaista
kenttää koptereilleen,

Ei ihan kokonaista kenttää, mutta koko huolto yms. infran,
lennonvalvonnan jne.

Toisaalta on vaikea löytää Suomesta knettää, joka ajaisi sen asian mihin
rajavartiolaitos sekä pelastustoimi Malmia käyttävät.

Post by Pentti Lajunen
pilottikoulutuksen siirto jonnekin toiseen
suurkaupunkiin on vain hallituksen hajasijoituspolitiikan mukaista

Suurkaupunkiin??? No Valtion pilottien (perus)koulutus on jo nyt
pitkälti jossain muualla kuin Malmilla. Jatkokoulutusta toki Malmilla on
paljon, mutta ei läheskään kaikkea.

Post by Pentti Lajunen
ja loput kentän käyttäjät voivat etsiä uuden hiekkalaatikon sieltä,
mistä parhaakseen näkevät.

Kuten esim. Tallinnasta vai? Tosiasia on se, että Suomessa ei ole
sellaista kenttää, jossa olisi edellytykset ottaa nuo käyttäjät vastaan,
vaan se pitäisi ensin rakentaa ja se taasen maksaa. On sitten
kysymysmerkki kuka sen maksaisi ja vaikka maksaja löytyisi löytyisikö
käyttäjiä.

Jussi.Paju+ (Jussi Paju)

2005-11-29 11:46:07 UTC

Post by Rauno Viljanen
Malmi on _ainoa_ Helsingin lentokenttä (Tukholmassa niitä on
ainakin kuusi.

Kunnanrajoilla kikkailua. Kivenheiton päässä Hesasta on kuitenkin
Helsinki-Vantaa.

No jos tuolle linjalle lähdetään, niin Tukholamssa on 8 lentokenttää.
Toisaalta mainitsemasi lentokoulutus ei mahdu esim. HKI-Vantaan
kentälle, eikä ko. kenttä sitä halua.

Tuohon täytyy kommentoida vielä Hki-Vantaan lennonjohdon kertoma juttu
siitä, että Hki-Vantaa on jo nyt melko ruuhkautunut ja sen vuoksi siellä
otetaan käyttöön kahden tulevan kiitotien menetelmiä, ensin hiukan
kevyemmin toisistaan riippuen (lomitettuna) ja lopulta joskus
tulevaisuudessa toisistaan riippumatta omaan tahtiinsa siten, että
kaksi konetta voi laskeutua rinnakkaisille kiitoteille yhtaikaa.

Tuollaisessa kapasiteetin kasvattamisessa taas tulee ongelmaksi
erityyppisten koneiden erilaiset nopeudet, joten uohon kun vielä
tungettaisiin Malmin liikennemäärän verran pienkoneita niin olisi kyllä
varsin sekava soppa kasassa.

--
Jussi

:: Te audire no possum. Musa sapientum fixa est in aure.
:: I can't hear you. I have a banana in my ear.

Rauno Viljanen

2005-11-29 19:24:40 UTC

Post by Rauno Viljanen
Malmin lentokenttähän on koulutus- ja pelastuskeskus jollaisia tarvitaan
kaupungissa.

Valtion kannalta on aivan yhdentekevää missä kaupungissa se pilottikoulutus
tapahtuu.

Toki, mutta se on tärkeää, settä kyseistä koulutusta tapahtuu. Malmi on
tällä hetkellä (käytännössä) ainut paikka suomessa missä on saatavilla
lentolupakirja yksityiseltä sektorilta. Tuollaista liiketoiminnan alaa
suomessa ei ole taloudellisesti järkevää saada minnekkään muualle.
Muistaakseni yli 90 % lentolupakirjoista saadaan malmilla ja valtiohan on
käytännössä jo siirtänyt lentolupakirjoituksensa jo pois Malmilta (mm.
ilmavoimat kouluttavat lentäjänsä Kauhavalla). Jatkokoulutusta
lentämiseseen (esim. tyyppi yms. koulutukset) saadaan usein nytkin ainakin
osin muualla, vaikka Malmillain on tarjota pitkälle vietyä koulutusta mm.
helikoptereiden osalta.

Tästä ei ole puhuttu paljoakaan, mutta juuri Malmi on tärkeä siksi koska
ympärillä on maan suurilukuisin väestömäärä. Vantaalle
lentoalkeiskoulutusta ei voi panna, koska siellä oleva iso liikenne vaatii,
että siellä osataan jo.

Kaiken lisäksi raskas suihkuliikennekone jättää taakseen melkoisia
pyörrevanoja jotka heiluttelisivat kaksipaikkaisia "hyönteisiä" melkoisesti.
Se voisi tuottaa vaaratilanteita jos ei tuhojakin.

Tosin yliopistoissa ja lentäjäkoulutuksessa on se ero, että yliopistot on
käytännössä kokonaan valtion rahoittamaa, lentotoimita taasen ei sitä ole.

Lentokoulutus toimii jo kaiken aikaa Malmilta. Onhan seinähullua mennä
siirtämään sellaista keskusta muualle koska vanha pitäisi purkaa, ja uusi
paikka pitäisi rakentaa. Sellainen olisi seinähullua hölmöläisten toimintaa
jonka joutuisi kokonaisuudessaan maksamaan kansa.

Post by Rauno Viljanen
Malmi on _ainoa_ Helsingin lentokenttä (Tukholmassa niitä on ainakin
kuusi.

Kunnanrajoilla kikkailua. Kivenheiton päässä Hesasta on kuitenkin
Helsinki-Vantaa.

No jos tuolle linjalle lähdetään, niin Tukholamssa on 8 lentokenttää.
Toisaalta mainitsemasi lentokoulutus ei mahdu esim. HKI-Vantaan kentälle,
eikä ko. kenttä sitä halua.

Näin siitäkin huolimatta vaikka yksi pieni "korpikenttä" kaupungin alueelta
poistuu. Toisaalta Brommaa keskustassa laajennetaan ja kehitetään
entisestään.

Post by Rauno Viljanen
Maasta on helppo tehdä takapajula (jollainen Suomi jo on). Malmi on
toimiva >>>koulutuskeskus, ja sellaisen systeemin siirtäminen maksaa ja
paljon.

Mikä siinä muka maksaa?

Koko infran siirtäminen.

Kaiken lisäksi Malmin kanssa tulilinjalla on koko Tattarisuon
teollisuusalue... sekä lentokenttää ympäröivä kuntorata levähdyspaikkoineen
sekä Malmin lentokentän oma eläinkunta. Mm kettuja olen nähnyt Malmin
lentokentällä usein, mutta missään muualla pääkaupunkialueella en.

Post by Pentti Lajunen
Rajavartiosto ja pelastustoimi ei tarvitse kokonaista
kenttää koptereilleen,

Ei ihan kokonaista kenttää, mutta koko huolto yms. infran, lennonvalvonnan
jne.

Huolto- ja säilytystilat eivät ole pieni osa Malmin huoltotilaa.
Helikopterit tarvitsevat aika laajaakin harjoitusaluetta esim.
autorotaatiolaskuja varten, "rullaamis"harjoitteluun, vauhdinotto- kuten
myös nopeaan pysäytysharjoitteluun. .

Post by Teme
Toisaalta on vaikea löytää Suomesta knettää, joka ajaisi sen asian mihin
rajavartiolaitos sekä pelastustoimi Malmia käyttävät.

Helsingin alueella ainoa mahdollinen lentokenttäalue voisi olla meri. Ja
merelle rakentaminen vasta kallista on.

Post by Pentti Lajunen
pilottikoulutuksen siirto jonnekin toiseen
suurkaupunkiin on vain hallituksen hajasijoituspolitiikan mukaista

Suurkaupunkiin??? No Valtion pilottien (perus)koulutus on jo nyt pitkälti
jossain muualla kuin Malmilla. Jatkokoulutusta toki Malmilla on paljon,
mutta ei läheskään kaikkea.

Helsinki ei ole suurkaupunki. Tukholma on sitä jo melkein.

Post by Pentti Lajunen
ja loput kentän käyttäjät voivat etsiä uuden hiekkalaatikon sieltä,
mistä parhaakseen näkevät.

xx
Minä näkisin melkoista röyhkeyttä sellaiselta, joka ulkopuolisena menee edes
puhumaan mitään "kaupungin näkökulmasta".... Kuulostaa lähinnä tekosyyltä
jos vaikka valittajan kateus olisi iskenut päälle. Toisaalta Malmi ei ole
hiekkalaatikko sen enempää kuin mikä tahansa urheilukeskus.

Jos maasta halutaan takapajula, niin menköön mieluummin ne tsuhnat muualle
kitisemään. Valittaja yleensä valittaa kaikkialla joten tavallaan kaiholla
muistelen suoraselkäistä neuvostojärjestelmää jossa puolikkaankin
poikkipuolisen sanan lausuja vain katosi.... Kyllä vähenivät.
Keski-Euroopassa vallitsee myös käytäntö, että alueelle muuttavan pitää
ensin sitoutua olla valittamatta lähistöllä olevan häiriönlähteen takia.
Asunto aina valitaan siellä missä se sattuu olemaan. On paljon helpompaa
etsiä asunto kaukana lentokentistä kuin lentokenttien vierestä. Moni toinen
suorastaan haluaisi saada asua lentokentän välittömässä läheisyydessä.
Terv.RV

T. Lajunen

2005-11-29 19:30:01 UTC

Post by Rauno Viljanen
Mm kettuja olen nähnyt Malmin
lentokentällä usein, mutta missään muualla pääkaupunkialueella en.

Minä olen nähnyt niitä Helsinki-Vantaan lentoasemalla.

Totta tosiaan, sekin on lentokenttä. :)

Jaakko Kuusisto

2005-12-23 22:02:23 UTC

Post by T. Lajunen

Post by Rauno Viljanen
Mm kettuja olen nähnyt Malmin
lentokentällä usein, mutta missään muualla pääkaupunkialueella en.

Minä olen nähnyt niitä Helsinki-Vantaan lentoasemalla.

)
Oles huoleti herra Lajunen, ei ne ketut pure.
Jos olet nähnyt kettuja Vantaan kentällä, olet nähnyt näkyjä.

jaska

T. Lajunen

2005-12-23 22:23:43 UTC

Post by Jaakko Kuusisto
Jos olet nähnyt kettuja Vantaan kentällä, olet nähnyt näkyjä.

Tällöin kyseessä täytyi sitten olla massahallusinaatio, koska meitä oli
kaksi, jotka yritimme hätyyttää repolaista non-schengenin bussipihalta
takaisin Hilton-hotellin rakennustyömaata kohti...

:)

-tl

Jaakko Kuusisto

2005-12-24 12:57:40 UTC

Post by T. Lajunen

Post by Jaakko Kuusisto
Jos olet nähnyt kettuja Vantaan kentällä, olet nähnyt näkyjä.

.....aiiii ne oli niitä Kettuja, joo o......
ettei olis olleet kettutyttöjä :))

Kyllä pääkaupunkiseudulla on kaikenlaisia metsän eläviä.
Näin Backaksen tiloilla Ilveksenkin. Tulin yöllä pajasta ulos tupakalle.
Seistiin hetkin vierekkäin ja luulin vasikan karanneen navetasta.
Kun ilves huomas mut, lähti hän pakoon kuin tykin suusta. Kynnet vain
betonilaatalla rapisivat.

Hyvää Joulua Toivottaa Jaska

Teme

2005-11-29 20:20:11 UTC

Post by Rauno Viljanen

Post by Pentti Lajunen
Rajavartiosto ja pelastustoimi ei tarvitse kokonaista
kenttää koptereilleen,

Ei ihan kokonaista kenttää, mutta koko huolto yms. infran, lennonvalvonnan
jne.

Huolto- ja säilytystilat eivät ole pieni osa Malmin huoltotilaa.

Toki, mutta se koko infra vaatii jo paljon enemmän. PElkkä huoltohalli
kun ei luo vielä toimivaa huoltoa.

Post by Rauno Viljanen
Helikopterit tarvitsevat aika laajaakin harjoitusaluetta esim.
autorotaatiolaskuja varten, "rullaamis"harjoitteluun, vauhdinotto- kuten
myös nopeaan pysäytysharjoitteluun. .

Post by Teme
Toisaalta on vaikea löytää Suomesta knettää, joka ajaisi sen asian mihin
rajavartiolaitos sekä pelastustoimi Malmia käyttävät.

Helsingin alueella ainoa mahdollinen lentokenttäalue voisi olla meri. Ja
merelle rakentaminen vasta kallista on.

Äläs nyt, voidaanhan sitä varten ottaa käyttään vaikka Länsiväylä. Onko
sitten järkeä on toinen juttu. Valmista kenttää ei kuitenkaan ole.

Post by Rauno Viljanen

Post by Pentti Lajunen
pilottikoulutuksen siirto jonnekin toiseen
suurkaupunkiin on vain hallituksen hajasijoituspolitiikan mukaista

Suurkaupunkiin??? No Valtion pilottien (perus)koulutus on jo nyt pitkälti
jossain muualla kuin Malmilla. Jatkokoulutusta toki Malmilla on paljon,
mutta ei läheskään kaikkea.

Helsinki ei ole suurkaupunki. Tukholma on sitä jo melkein.

Itse asiassa Helsinki ja Tukholma ovat samaa suuruusluokkaa, hivenen yli
miljoonan asukkaan kaupunkeja. Tukholma piukkuisen isompi Helsinkiä.
Kuinka paljon riippuu laskutavasta.

2005-12-05 11:02:19 UTC

"Rauno Viljanen" <***@kolumbus.fi.invalid> wrote in message news:dmi9tu$94m$***@phys-news4.kolumbus.fi...
...

Post by Rauno Viljanen
sekä Malmin lentokentän oma eläinkunta. Mm kettuja olen nähnyt Malmin
lentokentällä usein, mutta missään muualla pääkaupunkialueella en.

Itse olen ketun nähnyt Haagan liikenneympyrän tienoilla ja Otaniemessä. Myös
Vuosaaren Golf-kentällä noita kuulemma asustaa. Pelastakaa se kenttä, mutta
muistuttaisin edelleen että liioittelu kääntyy hyvääkin asiaa vastaan. Ja
tuohon 100:sen kyselyy ei kannata vedota missään yhteydessä ettei tee
itseään naurunalaiseksi. Kyseessähän on ilmaisjakelulehden rahoitusmuoto,
eikä mikään mielipidetutkimus.
-Jyrki

Rauno Viljanen

2005-12-05 17:02:51 UTC

Post by JV
...

Post by Rauno Viljanen
sekä Malmin lentokentän oma eläinkunta. Mm kettuja olen nähnyt Malmin
lentokentällä usein, mutta missään muualla pääkaupunkialueella en.

Olet tuossa aivan oikeassa. Satasen tutkimus on pienimuotoinen, mutta se
kertoo kuitenkin jotain.
Mutta tuo kettujen esiintyminen muuallakin oli uutta. No golfkenttä on aika
lailla samantapaista ympäristöä kuin lentokentän nurmikko. Mutta
lentokenttä käsittää myös varsin luonnonvaraisen ulkoilualueen joka takaa
turvapaikan monille muillekin eläimille, vaikka sen halki meneekin
kuntorata.

Vuosaari on siitä kiinnostava paikka että sen vieressä on aika suuri lehto.
Se on taannut varsin erilaisen eläinmaailman. Erikoisesti hyönteismaailma
on siellä poikkeuksellisen rikas. Valitettavasti vanha Kallvikin lehto on
kaatopaikan ympäriltä hävitetty. Mutta siitä lehdosta voi kyllä löytyä
vaikka mitä.

Malmin lentokentällä on muuten kaiken aikaa vielä adressi johon jokainen
kentän säilyttämisen puolustaja voi kirjoittaa nimensä jos ei ole tehnyt
sitä adressiin jo aikaisemmin. Jos käyt kentän lähistöllä, niin sinunkin
nimesi olisi tervetullut.
Se adressi ei ole "Satasen" eikä "Seiskan" julkaisu vaan ehkä
varteenotettavin lista.
Se on kentän puolustajien.. Kiitos!
Terv.RV

Rauno Viljanen

2005-11-24 18:34:47 UTC

Post by Matti Anttila
http://www.uutislehti100.fi/
on etusivulla "Päivän kysymys: Pitäisikö Malmin kenttä suojella?".
Kyllä 94.7%
Ei 5.3%
Ääniä 303 kpl
Ilmailuharrastajana oma ääneni meni toki enemmistölle :)
Matti

xx
Ääni lähti samaan suuntaan täältäkin. Hyvä että ilmoitit tästä
äänestyksestä. Vaikka en uskokaan tällaisten äänestysten suuresta
vaikutuksesta, se kuitenkin on ilmaus. Jos Suomi on demokratia, silloin
Malmin lentokenttä pysyy.
Terv.RV

Erkki Mikola

2005-11-26 13:26:59 UTC

Post by Matti Anttila
http://www.uutislehti100.fi/
on etusivulla "Päivän kysymys: Pitäisikö Malmin kenttä suojella?".
Kyllä 94.7%
Ei 5.3%
Ääniä 303 kpl

Lopullinen tulos (eilisessä lehdessä) vastasi aika hyvin noita aamun lukuja
Kyllä 94%
Ei 6%

Mutta äänestäneiden määrää ei kerrota. Kuinkahan suureksi se nousi?
Ja kuinka suureksi se yleensä nousee näissä Satasen päivän kysymyksissä?
Ja mahtoiko viidakkorummut missään soida Ei-rintaman puolella?
Mikäli sellaista rintamaa on edes olemassa?

--
Erkki Mikola
Joko olet allekirjoittanut? http://pelastamalmi.org/adressi/index.html

Etunimi Sukunimi

2006-01-02 07:22:38 UTC

Hassu juttu muuten, kun hiljattain Hesarissa oli artikkeli viranomaismaksujen kohoamisesta, niin
samassa jutussa oli yksi kommentti joka pisti silmään.

Siinä joku Malmin koulutusyrityksistä totesi että ei se nyt niin kauheata, täältä on loppujen
lopuksi lyhyt matka Tallinnaan tai Saarenmaalle - eli tarkoitus oli siis siirtää koulutustoiminta
Viroon?

Hassua siinä oli se, että siirto Kiikalaan olisi teidän mielestä ylivoimaisen vaikeata, kun sinne on
niin pitkä matka...

Mikael

Lauri Uusitalo

2006-01-02 09:34:36 UTC

Post by Etunimi Sukunimi
Siinä joku Malmin koulutusyrityksistä totesi että ei se nyt niin
kauheata, täältä on loppujen lopuksi lyhyt matka Tallinnaan tai
Saarenmaalle - eli tarkoitus oli siis siirtää koulutustoiminta Viroon?
Hassua siinä oli se, että siirto Kiikalaan olisi teidän mielestä
ylivoimaisen vaikeata, kun sinne on niin pitkä matka...

Ammattiinkoulutus on varmaankin eri asia kuin harrastajien koulutus.

Lauri

Teme

2006-01-02 12:37:11 UTC

Post by Etunimi Sukunimi

Hassu juttu muuten, kun hiljattain Hesarissa oli artikkeli
viranomaismaksujen kohoamisesta, niin samassa jutussa oli yksi kommentti
joka pisti silmään.
Siinä joku Malmin koulutusyrityksistä totesi että ei se nyt niin
kauheata, täältä on loppujen lopuksi lyhyt matka Tallinnaan tai
Saarenmaalle - eli tarkoitus oli siis siirtää koulutustoiminta Viroon?

Olikohan ihan noin? Tuosta ainakin minun on sitä hyvin vaikea päätellä.
Minusta tuossa sanotaan, että Malmi on hyvä paikka olla, koska siitä on
kohtuullisen lyhyt matka mainittuihin kohteisiin. Siirtymisestä tuossa
ei ole kyse.

Post by Etunimi Sukunimi
Hassua siinä oli se, että siirto Kiikalaan olisi teidän mielestä
ylivoimaisen vaikeata, kun sinne on niin pitkä matka...

Itse asiassa Kiikalaan taitaa olla pidempi matka kuin Viroon. Toisaalta
Virossa olisivat myös markkinat tuollaiselle yritykselle olemassa toisin
kuin Kiikalassa.

Seppo Sipilä

2006-01-04 11:07:27 UTC

Post by Etunimi Sukunimi
Hassu juttu muuten, kun hiljattain Hesarissa oli artikkeli viranomaismaksujen kohoamisesta, niin
samassa jutussa oli yksi kommentti joka pisti silmään.
Siinä joku Malmin koulutusyrityksistä totesi että ei se nyt niin kauheata, täältä on loppujen
lopuksi lyhyt matka Tallinnaan tai Saarenmaalle - eli tarkoitus oli siis siirtää koulutustoiminta
Viroon?
Hassua siinä oli se, että siirto Kiikalaan olisi teidän mielestä ylivoimaisen vaikeata, kun sinne on
niin pitkä matka...

On pikkuisen eri asia siirtää suomalaisen firman suomalainen toiminta
Suomen sisällä kuin ulosliputtaa koko toiminta ulkomaille.

Olisi aika mielenkiintoinen ajatus, että suomalaiset opettajat
lentäisivät päivät päätyössään Helsinki-Vantaalta ja sitten
jatkaisivat Saarenmaalle opettamaan.

Eli käytännössä Suomen ilmailukoulutuselinkeinosta tulisi virolaista
bisnestä virolaisin voimin. Tämä Kiina-ilmiöhän on ollut paljon
tapetilla viime vuosina. Se on sitä klopalisaatiota. Eihän siinä
menetettäisi kuin yksi yrittäjäelinkeino Suomesta ja
pilottikoulutuksen omavaraisuus.

S.

Rauno Viljanen

2006-01-04 19:53:46 UTC