Discussion:
Purjekoneiden jarrut?
(too old to reply)
KK
2009-11-23 07:27:50 UTC
Permalink
Toimivatko purjekoneiden jarrut yleensä sivuperäsimen polkimilla,
erillisellä polkimella vai onko niissä jarrukahva? Vai vaihteleeko
systeemi koneen mukaan?

- k
Timo Hyvonen
2009-11-23 22:35:12 UTC
Permalink
Niissä on jarrukahva. Se on sininen.

t. Timo
Timo Hyvonen
2009-11-23 22:35:29 UTC
Permalink
siis tietenkin lentojarruista oli kyse
abc
2009-11-23 23:58:05 UTC
Permalink
Post by KK
Toimivatko purjekoneiden jarrut yleensä sivuperäsimen polkimilla,
erillisellä polkimella vai onko niissä jarrukahva? Vai vaihteleeko
systeemi koneen mukaan?
- k
Vaihtelee.

Joissakin on erillinen kahva, joissakin ilmajarrujen kahva toimii
myös pyöräjarruna täysin pohjaan vedettynä.

En ole varma onko joissakin purjekoneissa tämä toiminto jopa
polkimissa, moottorikoneen tapaan. Kovin tavallista se ei
ainakaan ole.
MadAri
2009-11-27 08:39:40 UTC
Permalink
Post by KK
Toimivatko purjekoneiden jarrut yleensä sivuperäsimen polkimilla,
erillisellä polkimella vai onko niissä jarrukahva? Vai vaihteleeko
systeemi koneen mukaan?
- k
Moi!
Tarkoitatko pyöräjarruja vai lentojarruja?
Lentojarrut ovat omalla vivulla ja sinisellä merkittynä.

Pyöräjarrut vaihtelevat tyypittäin. Esim LS-4 jolla lentelen niin on
pyöräjarru sivuperäsinten polkimessa, joita painetaan kantapäällä kun
halutaan jarruttaa. Osassa on esim niin että lentojarrua kun painetaan
riittävästi eteenpäin niin alkaa pyöräjarru jarruttamaan.

Yleensäkin kerhon koneissa on pyöräjarrusysteemit niin kovalla
koetuksella etteivät ne yleensä toimi lainkaan.

T:MadAri
Rauno Viljanen
2009-11-27 18:34:10 UTC
Permalink
Post by MadAri
Post by KK
Toimivatko purjekoneiden jarrut yleensä sivuperäsimen polkimilla,
erillisellä polkimella vai onko niissä jarrukahva? Vai vaihteleeko
systeemi koneen mukaan?
Moi!
Lentojarrut ovat omalla vivulla ja sinisellä merkittynä.
Pyöräjarrut vaihtelevat tyypittäin. Esim LS-4 jolla lentelen niin on
pyöräjarru sivuperäsinten polkimessa, joita painetaan kantapäällä kun
halutaan jarruttaa. Osassa on esim niin että lentojarrua kun painetaan
riittävästi eteenpäin niin alkaa pyöräjarru jarruttamaan.
Yleensäkin kerhon koneissa on pyöräjarrusysteemit niin kovalla
koetuksella etteivät ne yleensä toimi lainkaan.
T:MadAri
Luulisi sellaisten järjestelmien toimivan parhaiten joilla on suuri
käyttö ja kulukki.

Minä olen tottunut siihen, että vikaa voi olla vain siellä mitä ei
käytetä ja sen enempää tarvita.
Purjelentokone on hidasajoneuvo etenkin laskussa. On lähes samantekevää
onko niissä koneissa pyöräjarruja lainkaan. Pyöräjarruista voi olla
iloa pitemän talutusmatkan säästämiseksi (joitakin kymmeniä metrejä)
heti laskun jälkeen kun kone työnnetään takaisin lähtöpaikalle
odottamaan uutta hinausta.

Toinen ehkä tärkeämpi hyöty voi olla maastolaskussa varsinkin pienelle
pläntille. Koneen on hyvä pysähtyä ennen puihin törmäämistä jos kone on
vähänkin arvokas. Koskaan ei voi tietää milloin jarruja tarvitaan. Jos
kerran kone pitää tällätä jalkapallokentälle jonka ympärillä on valot,
niin sivuluisun osaaminen sekä pyöräjarrut ovat melkoinen koneen
henkivakuutus.

Että sitten vaan rispaantuneita vaijereita ja läpiruostuneita
jarrukengän mekanismeja krapaamaan. Esim. tärkein hallintajärjestelmä
autossa on jarrut. Ohjaus on vasta toisella sijalla.
abc
2009-11-29 17:11:56 UTC
Permalink
Post by MadAri
Pyöräjarrut vaihtelevat tyypittäin. Esim LS-4 jolla lentelen niin on
pyöräjarru sivuperäsinten polkimessa, joita painetaan kantapäällä kun
halutaan jarruttaa. Osassa on esim niin että lentojarrua kun painetaan
riittävästi eteenpäin niin alkaa pyöräjarru jarruttamaan.
Eikun taaksepäin.

Niin LS4ssä tosiaan oli tuo järjestelmä. Muistaisin että se oli
onnettoman epätehokas ja haittasi jonkun verran koneen hallintaa
kun joutuu kantapäillä jarruttelemaan samaan aikaan kun haluaa
polkimilla ohjata vielä ne viimeiset metrit haluamaansa
pysähtymispaikkaan. Ehkä senkin taidon oppii hallitsemaan
kun siihen tottuu mutta tuntuu kuitenkin aika turhalta
pelleilyltä purjelennossa.

Moottorikoneissa on ihan toinen juttu kun varpailla pääsee
jarruttamaan oikeaa tai vasenta pyörää erikseen rullauksessa.

Loading...