Discussion:
Plexi + poraaminen...
(too old to reply)
Jari Kaija
2006-05-31 06:16:41 UTC
Permalink
Olisi tarve saada 4 milliseen plexiin 4 millisiä reikiä ja reikien
etäisyys plexin reunasta on minimissään 10 mm. Kyseessä
on lentokoneeseen tulevan tuulilasin kiinnitys.

Osa rakentelijoista käyttää ns. joulukuusta, pieninousuista,
mutta nämä paikalliset putiikin myyvät vain 2mm nousulla
olevia. Vastaavasti sileä joulukuusi ei tarkoitukseen passaa,
sillä reiän koko voi olla mitä vain maan ja taivaan väliltä
sellaisella värkätessä.

Eli minkämoista terää, millä kierroksilla, teränostopaikka
ja mahdollinen hintakin kiinnostaa. Ei kärsisi montakaan
275 euron hintaista tuulilasia ostella halkeilujen vuoksi.
Ville Vahtera
2006-05-31 06:21:39 UTC
Permalink
Uskoisin, että oikea tyyli/tapa löytyy kokeilemalla erilaisia variaatioita
samanlaiseen plexin hukkapalaan?

Esim. eka reikä 2millisellä ja 4 millisellä päälle. Käviskö kolvilla
sulattaminen?
Post by Jari Kaija
Olisi tarve saada 4 milliseen plexiin 4 millisiä reikiä ja reikien
etäisyys plexin reunasta on minimissään 10 mm. Kyseessä
on lentokoneeseen tulevan tuulilasin kiinnitys.
Osa rakentelijoista käyttää ns. joulukuusta, pieninousuista,
mutta nämä paikalliset putiikin myyvät vain 2mm nousulla
olevia. Vastaavasti sileä joulukuusi ei tarkoitukseen passaa,
sillä reiän koko voi olla mitä vain maan ja taivaan väliltä
sellaisella värkätessä.
Eli minkämoista terää, millä kierroksilla, teränostopaikka
ja mahdollinen hintakin kiinnostaa. Ei kärsisi montakaan
275 euron hintaista tuulilasia ostella halkeilujen vuoksi.
Ville Vahtera
2006-05-31 06:27:42 UTC
Permalink
1 keino unohtu, eli 2 ohjauslevyä joissa 4:n millin reiät valmiina, plexi
väliin ja puristimeen.
Post by Ville Vahtera
Uskoisin, että oikea tyyli/tapa löytyy kokeilemalla erilaisia variaatioita
samanlaiseen plexin hukkapalaan?
Esim. eka reikä 2millisellä ja 4 millisellä päälle. Käviskö kolvilla
sulattaminen?
helge_hervannasta
2006-05-31 07:19:52 UTC
Permalink
Post by Ville Vahtera
1 keino unohtu, eli 2 ohjauslevyä joissa 4:n millin reiät valmiina,
plexi väliin ja puristimeen.
Toi on suositeltavin menetelmä.
Ripa
2006-05-31 10:07:00 UTC
Permalink
Vanha kikka on myös veden alla poraaminen, esim. lasi.

Ripa
Post by helge_hervannasta
Post by Ville Vahtera
1 keino unohtu, eli 2 ohjauslevyä joissa 4:n millin reiät valmiina,
plexi väliin ja puristimeen.
Toi on suositeltavin menetelmä.
n***@supertel.fi
2006-05-31 06:49:21 UTC
Permalink
Minä onnistuin joskus porailemaan eri muovilaatuihin reikiä
smirklaamalla ensin poranterään uudet leikkuukulmat.

Pleksin kanssa tarvittavia kulmia en osaa arvata.. omat porailut tuli
tehtyä karbonaattiin, PVC jne elektroniikkalaitteiden kuoriin.. Paljon
helpompia porata kuin pleksi..

2mm 4 mm suurentavan poran voi terottaa 4 mm porasta esim niin, että
smirklaa kylkiin noin noin 15 asteen kulmaan kartion, leikkuukulmaa en
mene arvaamaan..
Eli lähes "joulukuusi", mutta vain yksi porras 2mm -> 4 mm. (Siis 45
astetten kartio, sen jälkeen 15 asteen kartio..)
Tuomo Auer
2006-05-31 10:17:17 UTC
Permalink
Post by Jari Kaija
Olisi tarve saada 4 milliseen plexiin 4 millisiä reikiä ja reikien
etäisyys plexin reunasta on minimissään 10 mm. Kyseessä
on lentokoneeseen tulevan tuulilasin kiinnitys.
Osa rakentelijoista käyttää ns. joulukuusta, pieninousuista,
mutta nämä paikalliset putiikin myyvät vain 2mm nousulla
olevia. Vastaavasti sileä joulukuusi ei tarkoitukseen passaa,
sillä reiän koko voi olla mitä vain maan ja taivaan väliltä
sellaisella värkätessä.
Eli minkämoista terää, millä kierroksilla, teränostopaikka
ja mahdollinen hintakin kiinnostaa. Ei kärsisi montakaan
275 euron hintaista tuulilasia ostella halkeilujen vuoksi.
Pienellä poralla alkureikä. Sitten poraan kiinni sopivankokoinen pyöreä
viila ja sillä "poraten" oikeaan mittaan. Pora pantava pyörimään niin päin,
että viila ei vedä sisään pleksiin.

TA
Jari Kaija
2006-05-31 12:37:48 UTC
Permalink
Post by Tuomo Auer
viila ja sillä "poraten" oikeaan mittaan. Pora pantava pyörimään niin
päin, että viila ei vedä sisään pleksiin.
Eipä muuten ollenkaan hullumpi idea. Meni testattavaksi,
vaikkakin sain jo tilattua millin nousulla olevan askelporankin.
Kuivain
2006-05-31 15:24:17 UTC
Permalink
Post by Jari Kaija
Post by Tuomo Auer
viila ja sillä "poraten" oikeaan mittaan. Pora pantava pyörimään niin
päin, että viila ei vedä sisään pleksiin.
Eipä muuten ollenkaan hullumpi idea. Meni testattavaksi,
vaikkakin sain jo tilattua millin nousulla olevan askelporankin.
Minä ainakin kiilloittasin, tai vähintäänkin hioisin ne reikien reunat,
ettei lähde halkeilemaan porauksen jälkeen.
Jasoni
2006-05-31 11:42:45 UTC
Permalink
Joulukuusi = askelpora.

http://www.elteo.fi/chapter_images/1097_TYOKALUT_kevyt.pdf
Jarppi
2006-05-31 17:50:11 UTC
Permalink
Post by Jari Kaija
Olisi tarve saada 4 milliseen plexiin 4 millisiä reikiä ja reikien
etäisyys plexin reunasta on minimissään 10 mm. Kyseessä
on lentokoneeseen tulevan tuulilasin kiinnitys.
Osa rakentelijoista käyttää ns. joulukuusta, pieninousuista,
mutta nämä paikalliset putiikin myyvät vain 2mm nousulla
olevia. Vastaavasti sileä joulukuusi ei tarkoitukseen passaa,
sillä reiän koko voi olla mitä vain maan ja taivaan väliltä
sellaisella värkätessä.
Eli minkämoista terää, millä kierroksilla, teränostopaikka
ja mahdollinen hintakin kiinnostaa. Ei kärsisi montakaan
275 euron hintaista tuulilasia ostella halkeilujen vuoksi.
Tuttavani kertoi käyttäneensä Fairia "leikkuunesteenä" ja näyttää
toimivan erinomaisesti. tavallisella terävällä terällä kun poraa
niin eipä ole ollut valittamista, kuulemma.

Terv. Jarppi
Kristian Ukkonen
2006-05-31 18:46:48 UTC
Permalink
Post by Jari Kaija
Olisi tarve saada 4 milliseen plexiin 4 millisiä reikiä ja reikien
etäisyys plexin reunasta on minimissään 10 mm. Kyseessä
on lentokoneeseen tulevan tuulilasin kiinnitys.
Osa rakentelijoista käyttää ns. joulukuusta, pieninousuista,
mutta nämä paikalliset putiikin myyvät vain 2mm nousulla
olevia. Vastaavasti sileä joulukuusi ei tarkoitukseen passaa,
sillä reiän koko voi olla mitä vain maan ja taivaan väliltä
sellaisella värkätessä.
Eli minkämoista terää, millä kierroksilla, teränostopaikka
ja mahdollinen hintakin kiinnostaa. Ei kärsisi montakaan
275 euron hintaista tuulilasia ostella halkeilujen vuoksi.
"plexiä" ?

Tarkoitatko polykarbonaattia? Jos tarkoitat, niin ei muuta kuin
normaalilla 4 millin poralla. Ei se mihinkään lohkea. Ensin
aloitusporalla ("keskiöpora" tai miksi sitä nyt kutsuukin) pieni
jälki, ettei lähde vaeltamaan, ja sitten vaan reippaasti poraten.
Jos et ole xy-pöytäisellä porakoneella, vaan joudut käsin
tekemään, pistepuikolla merkit reikien kohdalle, ja poraamaan.
Leikkuunestettä käyttäen (vesi+öljy emulsio) tulee kauniimpi reikä,
kun polykarbonaatti ei sula reiän reunoilta yhtään. Juuri porailin
2mm reikiä max. 40mm paksuun polykarbonaattiin suuren määrän
ongelmitta. Kierrokset jossain 800RPM paikkeilla 4mm terälle.

Jos taas akryyliä, niin tuntuu aika huonolta valinnalta tuulilasiksi.
Sirpaloituva muovi, joka lohkeaa hyvin helposti stressikeskittymistä..

Taitaa olla aika monen neliömetrin kokoinen tuulilasi hinnasta
päätellen? 8mm polykarbonaatin neliöhinta taisi olla 150 euron
paikkeilla Etolassa.. Ohuempi on halvempaa..

Kristian Ukkonen.
Jari Kaija
2006-05-31 18:52:51 UTC
Permalink
Post by Kristian Ukkonen
"plexiä" ?
Tarkoitatko polykarbonaattia?
En (siis ei ole Lexania, jota pystyy kanttikoneella
kanttaamaan kylmänäkin. Kattoikkuna ja oven
ikkunat ovat sitä), vaan tuulilasi on aivan "vanhanaikaista"
valmiiksi muotoonsa muotissa lämmön avulla muokattia
"pleksiä", joka murruttuaan murtuukin sitten kunnolla.
Jari Kaija
2006-05-31 18:55:18 UTC
Permalink
Post by Kristian Ukkonen
Jos taas akryyliä, niin tuntuu aika huonolta valinnalta tuulilasiksi.
Sirpaloituva muovi, joka lohkeaa hyvin helposti stressikeskittymistä..
Käytetään aivan yleisesti jopa tyyppihyväksytyissä lentokoneissa.
Outoa mutta totta. Syynä akryylin, eli plexin käyttöön on selitetty
sen pysymisellä kirkkaana, eli ei rupea kellertämään/sameutumaan,
kuten lexanin on väitetty tekevän. En tosin ole huomannut itse
vielä moista rakentamissani lexani-ikkunoissa eräissä rakennelmissa.
Jeppe
2006-06-01 12:19:13 UTC
Permalink
Post by Jari Kaija
Post by Kristian Ukkonen
Jos taas akryyliä, niin tuntuu aika huonolta valinnalta tuulilasiksi.
Sirpaloituva muovi, joka lohkeaa hyvin helposti stressikeskittymistä..
Käytetään aivan yleisesti jopa tyyppihyväksytyissä lentokoneissa.
Outoa mutta totta. Syynä akryylin, eli plexin käyttöön on selitetty
sen pysymisellä kirkkaana, eli ei rupea kellertämään/sameutumaan,
kuten lexanin on väitetty tekevän. En tosin ole huomannut itse
vielä moista rakentamissani lexani-ikkunoissa eräissä rakennelmissa.
Jos kappaleen saa jyrsinkoneeseen sopimaan (ja sellainen on käytössä),
ei uudela tapilla, vaikka vaneria vasten painamalla, pitäisi halkeilla.
Pääasia että porauskohta on hyvin tuettu alustaansa.
Jos sattuu olemaan vielä näyttöllinen x-y pöytä mitotus on vaivatonta.
Enpä ole itsekään huomannut Plexaplan tuotenimellä myytävän levyn
kellastumista ainakaan kymmenessä vuodessa.

Loading...