MSe
2007-10-31 00:40:58 UTC
"Kyseessä oli peräti kahdeksas Dash 8-400-konetta kohdannut vika lyhyen ajan
sisällä."
SAS se yrittää vaan lentää koneilla (money talks?) - ehkei enää yritäkään?
Eikö nyt hemmetti mitään olla opittu?
Eikö nyt mielikuvituksessaan voi simuloida, mitä pahimmillaan voi tapahtua -
tietokoneellakin voi varmaan mallintaa?
Se yksi Dash:in rysäys tulipaloineen oli jo sellainen, että ihmettelin,
ettei mitään sen pahempaa tapahtunut - mielestäni olisi voinut tapahtua
paljon paljon pahempaa.
Toista kertaa ei olisi saanut enää tapahtua, mutta nyt tuli jo
kolmas......mitähän vielä tulee. (siis tongin tietoa, niin 8 vahinkoa
lyhyessä ajassa - kamalakamala....)
Selvä puute ja vika - toistetaan niin kauan, että selviää mitä pahimmillaan
voi tapahtua...niinkö, kuten alla.
Alla oleva on minusta järkyttävä esimerkki.
Mutta nykyisinhän on trendi se, että kun digiboxi kaatuu ja hukkaa kasan
tallennettuja ohjelmia - tämä ei ole vika tai tuotevirhe, vaan laitteen
ominaisuus...ei oikeuta korjaamiseen tai kaupanpurkuun.
Homma kuntoon ja SASsiin !
MSe
Wiki; Concorde-ote
Lennon 4590 onnettomuuden perustekijä ei ollut ainutlaatuinen tapahtuma
Concorde-koneiden liikennehistoriassa.
Aikaisemmin koneille oli tapahtunut kaikkiaan 57 renkaiden räjähdystä. Aivan
vastaavanlaisia oli tapahtunut nousukiidoissa Washingtonissa ja Dakarissa
vuonna 1979. Vuosina 1980-1990 vastaava rengasonnettomuus oli tapahtunut
viisi eri kertaa. Kapteeni oli palannut takaisin, koska renkaan räjähtäminen
oli rikkonut polttoainetankin suojakerroksen ja näin aiheuttanut
kerosiinivuodon, onneksi ilman tulipaloa.
sisällä."
SAS se yrittää vaan lentää koneilla (money talks?) - ehkei enää yritäkään?
Eikö nyt hemmetti mitään olla opittu?
Eikö nyt mielikuvituksessaan voi simuloida, mitä pahimmillaan voi tapahtua -
tietokoneellakin voi varmaan mallintaa?
Se yksi Dash:in rysäys tulipaloineen oli jo sellainen, että ihmettelin,
ettei mitään sen pahempaa tapahtunut - mielestäni olisi voinut tapahtua
paljon paljon pahempaa.
Toista kertaa ei olisi saanut enää tapahtua, mutta nyt tuli jo
kolmas......mitähän vielä tulee. (siis tongin tietoa, niin 8 vahinkoa
lyhyessä ajassa - kamalakamala....)
Selvä puute ja vika - toistetaan niin kauan, että selviää mitä pahimmillaan
voi tapahtua...niinkö, kuten alla.
Alla oleva on minusta järkyttävä esimerkki.
Mutta nykyisinhän on trendi se, että kun digiboxi kaatuu ja hukkaa kasan
tallennettuja ohjelmia - tämä ei ole vika tai tuotevirhe, vaan laitteen
ominaisuus...ei oikeuta korjaamiseen tai kaupanpurkuun.
Homma kuntoon ja SASsiin !
MSe
Wiki; Concorde-ote
Lennon 4590 onnettomuuden perustekijä ei ollut ainutlaatuinen tapahtuma
Concorde-koneiden liikennehistoriassa.
Aikaisemmin koneille oli tapahtunut kaikkiaan 57 renkaiden räjähdystä. Aivan
vastaavanlaisia oli tapahtunut nousukiidoissa Washingtonissa ja Dakarissa
vuonna 1979. Vuosina 1980-1990 vastaava rengasonnettomuus oli tapahtunut
viisi eri kertaa. Kapteeni oli palannut takaisin, koska renkaan räjähtäminen
oli rikkonut polttoainetankin suojakerroksen ja näin aiheuttanut
kerosiinivuodon, onneksi ilman tulipaloa.