Afrikkalaisia lentoyhtiöitä lentokieltoon EU:ssa

[Miika Oja]

Muutaman ex. punatähtihävittäjän ajauduttua suomeen olen aikani kuluksi
penkonut kv asekauppaa. Asia tuli akuutiksi tämän uutisen myötä:

http://www.iht.com/articles/2005/11/16/news/blacklist.php

Asekauppa itsessään on näkökulmana äärettömän kiinnostava, koska se
tarjoaa uudenlaisen ikkunan maailman kriiseihin ja tekee asiat usein
paremmin ymmärrettäväksi päivälehtien uutisoiman valmiiksi kirjoitetun
propagandan takaa.

Asiaan.

EU kielsi "turvattomien" "lentävien ruumisarkkujen" liikennöinnin
euroopan kentille.

Hemmo nimeltä Victor Bout on yksi kuumista nimistä ja omistaa arvioilta
40-60 lentokonetta, jotka ovat pääasiassa kaikki vanhoja
neuvostorahtareita. Väitetään että miehen hallintaan kuuluvat myös
kaikki isot Antonovit joita suomessakin aina silloin tällöin nähdään.

Monien koneiden tavalliset lentoreitit ovat kulkeneet euroopasta
afrikkaan. Lastit ovat usein aseita. Koneet tulivat tutuksi meilläkin
viime viikolla kun Virolaiset kielsivät tämänkaltaisella härveleillä
operoinnin tilausliikenteessä. Kone olisi kieppunut myös suomessa.

Kieltolistalla on afrikassa ja Ukrainassa rekisteröityjä yhtiöitä,
mikä on Victor B:n tavaramerkki ja näyttäisi suoraan viittaavan
asekauppaan ja salakuljetukseen.

Victor B:tä ei pysäytetä, sillä toiminnasta hyötyvät kaikki
osapuolet rintamalinjojen kummallakin puolella. Mies on ollut UN:n ja
yksityisten tutkimuslaitosten kiikarissa vuosikausia ja häntä
väitetään mahdollistajaksi asekaupan kautta mm. Kongon, Sierra Leonen,
Talibanien, Angolan, Ruandan ym. kansanmurhiin.

Nyt tuleekin mieleen mikä tämän kiellon tarkoitus on? Mikä on
geopolitiikassa hiljattain muuttunut? Touhu on jatkunut neuvostoliiton
romahtamisesta tähän päivään, kunnes nyt yhtäkkiä tilanne muuttuu.

Miksi?

[S-L.N.]

Post by Miika Oja
Muutaman ex. punatähtihävittäjän ajauduttua suomeen olen aikani kuluksi
http://www.iht.com/articles/2005/11/16/news/blacklist.php
Asekauppa itsessään on näkökulmana äärettömän kiinnostava, koska se
tarjoaa uudenlaisen ikkunan maailman kriiseihin ja tekee asiat usein
paremmin ymmärrettäväksi päivälehtien uutisoiman valmiiksi kirjoitetun
propagandan takaa.
Nyt tuleekin mieleen mikä tämän kiellon tarkoitus on? Mikä on
geopolitiikassa hiljattain muuttunut? Touhu on jatkunut neuvostoliiton
romahtamisesta tähän päivään, kunnes nyt yhtäkkiä tilanne muuttuu.
Miksi?

Tekopyhyys on lisääntynyt ? Näytellään että asialle tehtäisiin jotain ?

[Tuukka L.]

Post by Miika Oja
EU kielsi "turvattomien" "lentävien ruumisarkkujen" liikennöinnin
euroopan kentille.

Kielto koskee nähdäkseni vain henkilöliikennettä.

Post by Miika Oja
Nyt tuleekin mieleen mikä tämän kiellon tarkoitus on? Mikä on
geopolitiikassa hiljattain muuttunut? Touhu on jatkunut neuvostoliiton
romahtamisesta tähän päivään, kunnes nyt yhtäkkiä tilanne muuttuu.
Miksi?

Eipä taida tämä Boutin touhuihin vaikuttaa, kun hän ei lennätä ihmisiä vaan
rahtia? Muutenkin koneet lentävät enemmän private tyylisesti?

[Miika Oja]

Post by Tuukka L.

Post by Miika Oja
EU kielsi "turvattomien" "lentävien ruumisarkkujen" liikennöinnin
euroopan kentille.

Kielto koskee nähdäkseni vain henkilöliikennettä.

Post by Miika Oja
Nyt tuleekin mieleen mikä tämän kiellon tarkoitus on? Mikä on
geopolitiikassa hiljattain muuttunut? Touhu on jatkunut neuvostoliiton
romahtamisesta tähän päivään, kunnes nyt yhtäkkiä tilanne muuttuu.
Miksi?

Eipä taida tämä Boutin touhuihin vaikuttaa, kun hän ei lennätä
ihmisiä vaan rahtia? Muutenkin koneet lentävät enemmän private
tyylisesti?

No jaa. Tästä en tiedä.

Yksi nimekäs asekauppias joka treidasi jo Contra-skandaalin aikoihin on
todennut että aseliikenteen pysäyttämiseksi ei tarvi kuin maadottaa ex.
neukkulan lentokoneet Euroopassa.

[Tuukka L.]

Post by Miika Oja
Yksi nimekäs asekauppias joka treidasi jo Contra-skandaalin aikoihin on
todennut että aseliikenteen pysäyttämiseksi ei tarvi kuin maadottaa ex.
neukkulan lentokoneet Euroopassa.

Varmaankin, mutta EU ei ole tuota tekemässä.

Antonoveilla tai mitä ne nyt sitten ovatkin, ei vaan saa lentää
henkilöliikennettä. Rahtia niillä käsittääkseni saa roudata jatkossakin sen
kuin sielu sietää.

[Pekka Pessi]

Post by Miika Oja
Victor B:tä ei pysäytetä, sillä toiminnasta hyötyvät kaikki
osapuolet rintamalinjojen kummallakin puolella. Mies on ollut UN:n ja
yksityisten tutkimuslaitosten kiikarissa vuosikausia ja häntä
väitetään mahdollistajaksi asekaupan kautta mm. Kongon, Sierra Leonen,
Talibanien, Angolan, Ruandan ym. kansanmurhiin.

Tarkoittanet että herra B toimitti Ruandaan 581 000 vesuria.
Olkoonkin että vesuri on osaavissa käsissä pelottava ase ja monen
tutun ja hutsun määrän pää niin miksi niitä ei olisi voinut ihan
yhtä hyvin ostaa rautakaupasta kuin herra B:ltä? Itse asiassa,
minun tietojeni mukaan ne ostettiin rautakaupasta. Kenen mukaan
herra B myi ne?

Post by Miika Oja
Nyt tuleekin mieleen mikä tämän kiellon tarkoitus on? Mikä on
geopolitiikassa hiljattain muuttunut? Touhu on jatkunut neuvostoliiton
romahtamisesta tähän päivään, kunnes nyt yhtäkkiä tilanne muuttuu.
Miksi?

Reaktiivinen politiikka: ainoastaan silloin kun tapahtuu jotain,
tässä tapauksessa onnettomuuksia, poliitikkojen pitää näyttää
tekevän jotain.

.--Pekka

[Matti Rantanen]

Post by Pekka Pessi

Post by Miika Oja
Victor B:tä ei pysäytetä, sillä toiminnasta hyötyvät kaikki
osapuolet rintamalinjojen kummallakin puolella. Mies on ollut UN:n ja
yksityisten tutkimuslaitosten kiikarissa vuosikausia ja häntä
väitetään mahdollistajaksi asekaupan kautta mm. Kongon, Sierra Leonen,
Talibanien, Angolan, Ruandan ym. kansanmurhiin.

Tarkoittanet että herra B toimitti Ruandaan 581 000 vesuria.
Olkoonkin että vesuri on osaavissa käsissä pelottava ase ja monen
tutun ja hutsun määrän pää niin miksi niitä ei olisi voinut ihan
yhtä hyvin ostaa rautakaupasta kuin herra B:ltä? Itse asiassa,
minun tietojeni mukaan ne ostettiin rautakaupasta. Kenen mukaan
herra B myi ne?

Post by Miika Oja
Nyt tuleekin mieleen mikä tämän kiellon tarkoitus on? Mikä on
geopolitiikassa hiljattain muuttunut? Touhu on jatkunut neuvostoliiton
romahtamisesta tähän päivään, kunnes nyt yhtäkkiä tilanne muuttuu.
Miksi?

Reaktiivinen politiikka: ainoastaan silloin kun tapahtuu jotain,
tässä tapauksessa onnettomuuksia, poliitikkojen pitää näyttää
tekevän jotain.
.--Pekka

Myös Swazilandin koneet laitettiin kiellon piiriin. Ei sieltä
EU-maihin ole ollut mitään lentoja milloinkaan. Lensin aikoinani ko.
koneilla Johannesburbiin ja takaisin ilman ongelmia.

Matti R.

[Matti Suorsa]

"Matti Rantanen" <***@pp.inet.fi> kirjoitti
viestissä:***@4ax.com...
- - - -

Post by Matti Rantanen
Myös Swazilandin koneet laitettiin kiellon piiriin. Ei sieltä
EU-maihin ole ollut mitään lentoja milloinkaan. Lensin aikoinani ko.
koneilla Johannesburbiin ja takaisin ilman ongelmia.
Matti R.

Lensitkö edestakaisen lennon? Jos on näin, niin
sehän mahtuu vielä Swazilandin koneiden onnettomuus-
tilastoiden joukkoon (?). Jos niiden tilastot ovat 50%,
niin paluulennon onnistuminen oli sinulle onnenpotku.

Jos itse lensit heidän koneita pitemmän ajanjakson,
esim viisi vuotta ilman ongelmia, niin ehkä niiden koneita
voidaan pitää verraten luotettavina.

MSa

[Matti Rantanen]

On Sun, 26 Mar 2006 18:56:03 +0300, "Matti Suorsa"

Post by Matti Suorsa
- - - -

Post by Matti Rantanen
Myös Swazilandin koneet laitettiin kiellon piiriin. Ei sieltä
EU-maihin ole ollut mitään lentoja milloinkaan. Lensin aikoinani ko.
koneilla Johannesburbiin ja takaisin ilman ongelmia.
Matti R.

Lensitkö edestakaisen lennon? Jos on näin, niin
sehän mahtuu vielä Swazilandin koneiden onnettomuus-
tilastoiden joukkoon (?). Jos niiden tilastot ovat 50%,
niin paluulennon onnistuminen oli sinulle onnenpotku.
Jos itse lensit heidän koneita pitemmän ajanjakson,
esim viisi vuotta ilman ongelmia, niin ehkä niiden koneita
voidaan pitää verraten luotettavina.
MSa

Hirtehishuumorina, että myös itse luin oman tekstini ja hihittelin
sitä.

Tuolla aikoinaan olin matkustajana nelisen vuotta. Royal Swazilla oli
1 kpl Fokker F28 ja 1 kpl F100. Kyllä ne ilmassa pysyivät, tosin
ex-vaimoni oli täpärässä lentoonlähdön keskeytyksessä Johannesburgin
kentällä. Kone meni yli ja matkustajille juotettiin viinaa
terminaalissa ennen hotelliin vientiä.

Nyt siellä lentää käytännössä vain Swazi Airlink Embraereilla. Tuo on
pannassa (mm). Sitten on South African Airlink, käytännössä sama
yhtiö, jolla on operointiluvat EU:hun. Tämän päivän Swazi Timesissa
oli, että he anovat siihen muutosta. No - ei tästä kaukaisesta
ilmiöstä enempää.

Matti R.
PS: Joskus jossain yhteydessä _saatan_ kertoa, kuinka niitä Fokker F28
elektroniikkaboxeja huollettiin ja kuka sitä teki.

[ht]

Post by Matti Rantanen
Matti R.
PS: Joskus jossain yhteydessä _saatan_ kertoa, kuinka niitä Fokker F28
elektroniikkaboxeja huollettiin ja kuka sitä teki.

Noniin alapas jo kertoa; hullujen pitäminen jännityksessä on kiellettyä! :-)

[Ted Limi Sitruuna]

Post by Matti Rantanen
Matti R.
PS: Joskus jossain yhteydessä _saatan_ kertoa, kuinka niitä Fokker F28
elektroniikkaboxeja huollettiin ja kuka sitä teki.

Minäkin tiedän hyvin todennäköisesti tämän jutun.

"Ei sillä niivväliä o."

[Matti Rantanen]

Post by Ted Limi Sitruuna

Post by Matti Rantanen
Matti R.
PS: Joskus jossain yhteydessä _saatan_ kertoa, kuinka niitä Fokker F28
elektroniikkaboxeja huollettiin ja kuka sitä teki.

Minäkin tiedän hyvin todennäköisesti tämän jutun.
"Ei sillä niivväliä o."

Kyseinen Fokker on tälläkin hetkellä virallisessa
ilma-alusrekisterissä. Jos se poistuu siitä ennenkuin kirjoittaja
poistuu, sitten vasta ilmestyy totuuksia.

Matti R.

[kartsa]

Post by Matti Rantanen

Post by Matti Rantanen
Matti R.
PS: Joskus jossain yhteydessä _saatan_ kertoa, kuinka niitä Fokker F28
elektroniikkaboxeja huollettiin ja kuka sitä teki.

Kyseinen Fokker on tälläkin hetkellä virallisessa
ilma-alusrekisterissä. Jos se poistuu siitä ennenkuin kirjoittaja
poistuu, sitten vasta ilmestyy totuuksia.

Vihjaatko julkisesti, että tiedät kaupallisessa käytössä olevan
lentokoneen olevan luvattomasti ja epäasiallisesti huollettu, ja sinun
mielestäsi oikea tapa edetä asiassa on kirjoittaa siitä nyysseihin?
Vai mitä yrität höpinöilläsi sanoa?

t. kartsa

[Matti Rantanen]

Post by kartsa

Post by Matti Rantanen

Post by Matti Rantanen
Matti R.
PS: Joskus jossain yhteydessä _saatan_ kertoa, kuinka niitä Fokker F28
elektroniikkaboxeja huollettiin ja kuka sitä teki.

Kyseinen Fokker on tälläkin hetkellä virallisessa
ilma-alusrekisterissä. Jos se poistuu siitä ennenkuin kirjoittaja
poistuu, sitten vasta ilmestyy totuuksia.

Vihjaatko julkisesti, että tiedät kaupallisessa käytössä olevan
lentokoneen olevan luvattomasti ja epäasiallisesti huollettu, ja sinun
mielestäsi oikea tapa edetä asiassa on kirjoittaa siitä nyysseihin?
Vai mitä yrität höpinöilläsi sanoa?
t. kartsa

Niin, kaupallisessa käytössä olevia lentokoneita on, siitä lähtien kun
ovat liikenteeseen tulleet, on huollettu ties miten maailman
periferioilla ja itäisessä naapurissamme, vaikka säännökset mitä
sanoisivat.

Ko. Fokkerin huollosta vastanneet ovat toimineet täysin tehtaan
manuaalien (erittäin yksityiskohtaisten, ei mitään jätetä arvailujen
varaan) mukaan. Koneessa on kymmenittäin hermeettisesti suljettuja
elektroniikkaboxeja, jotka toimivat varmistuksena eri ohjaus- tai
mittaustiedoille. Näitä korjasi yritys, jolla ei ollut tehtaan
valtuutusta, mutta teki työn manuaalien mukaan. Työn jälkeen piti ko.
boxit paineistaa hyvin tarkkaan ilmanpaineeseen ennen lopullista
kiinni juottamista. Tämä työ oli erään toisen yhtiön erikoisalaa.

Yöuntani en menetä tämän tietämyksen taustan tuntiessani. Lentäisin
tällä koneella ilman omantunnontuskia, koska nämä yksityiskohdat ovat
siinä kunnossa.

Matti R.

[Ted Limi Sitruuna]

Post by Matti Rantanen

Post by Ted Limi Sitruuna

Post by Matti Rantanen
Matti R.
PS: Joskus jossain yhteydessä _saatan_ kertoa, kuinka niitä Fokker F28
elektroniikkaboxeja huollettiin ja kuka sitä teki.

Minäkin tiedän hyvin todennäköisesti tämän jutun.
"Ei sillä niivväliä o."

Kyseinen Fokker on tälläkin hetkellä virallisessa
ilma-alusrekisterissä. Jos se poistuu siitä ennenkuin kirjoittaja
poistuu, sitten vasta ilmestyy totuuksia.
Matti R.

Äh, en onnistunut saamaan aikaan sivu suun puhumista.

[Petri JJ]

Aiheesta on tehty elokuvakin viimevuonna (Lord of War):
http://www.leffatykki.com/pages/index.php?submit=review&elokuva_id=3566

Katselin tuon hiljakkoin ja yhtäläisyyksiä löytyy, vihjaavat että osa
elokuvasta perustuisi todellisuuteen. Täähän kävisi dokumentista, jos
tietäisi mikä osa..

Petri

[Lu-lu]

Post by Miika Oja
Nyt tuleekin mieleen mikä tämän kiellon tarkoitus on? Mikä on
geopolitiikassa hiljattain muuttunut? Touhu on jatkunut neuvostoliiton
romahtamisesta tähän päivään, kunnes nyt yhtäkkiä tilanne muuttuu.
Miksi?

ehkä Afrikassa on jo tarpeeksi aseita ?
jotta maanosan ylikansoitusta voidaan tehokkaasti keventää

[johelin]

Post by Lu-lu

Post by Miika Oja
Nyt tuleekin mieleen mikä tämän kiellon tarkoitus on? Mikä on
geopolitiikassa hiljattain muuttunut? Touhu on jatkunut neuvostoliiton
romahtamisesta tähän päivään, kunnes nyt yhtäkkiä tilanne muuttuu.
Miksi?

ehkä Afrikassa on jo tarpeeksi aseita ?
jotta maanosan ylikansoitusta voidaan tehokkaasti keventää

Ei onnistu, sehän vaatii jonkinlaista teknistä ymmärtämystä/ampumataitoa,
paljain käsin tai teräaseilla taas homma sujuu liian hitaasti.